​Plany poszerzenia wiaduktu na ul. Smoleńskiego w Milanówku i wykonanie na nim lewoskrętu w ul. Kościelną budzą sprzeciw organizacji pozarządowych. Obawiają się one, że przy pracach ucierpi drzewostan oraz znacząco zwiększy się ruch samochodowy.

​Temat zjazdu z wiaduktu do ul. Kościelnej poruszany jest niemal na każdej sesji rady miejskiej. 12 stycznia radny Włodzimierz Starościak zwracał uwagę, że zjazd jest kolizyjny i niebezpieczny. Burmistrz Jerzy Wysocki przypomniał, iż przedstawiane plany związane z poszerzeniem wiaduktu i wytyczeniem lewoskrętu spotkały się ze sprzeciwem organizacji pozarządowych. Planowana przebudowa wiązałaby się m.in. z koniecznością wycięcia kilkunastu drzew wzdłuż zjazdu. Był to jeden z powodów, dla których Stowarzyszenie na Rzecz Miast-Ogrodów złożyło odwołanie od decyzji wydanej przez burmistrza Milanówka na przystąpienie do tego zadania. – Głównym argumentem była ochrona zagrożonego drzewostanu. Jednocześnie kontrowersyjne byłoby prawdopodobieństwo wzrostu natężenia ruchu samochodowego. Zmiana geometrii zjazdu, łącząca się z poszerzeniem części wiaduktu nie tyle spowodowałaby zwiększenie ruchu, co jego upłynnienie oraz, co za tym idzie, poprawę jego bezpieczeństwa. Kolejny zarzut dotyczył tego, że nie powstał raport o oddziaływaniu na środowisko. Według opinii sanepidu oraz postanowienia starosty grodziskiego, ocena taka nie była konieczna i wymagana. Potwierdziło to Samorządowe Kolegium Odwoławcze – mówi Jerzy Wysocki.

Burmistrz na początku stycznia zadeklarował uzgodnienie terminu spotkania z organizacjami pozarządowymi i starostą grodziskim, by wypracować kompromisowe rozwiązanie usprawniające ruch samochodowy na wiadukcie i ul. Smoleńskiego przy jak najmniejszej ingerencji w drzewostan. Zostało zaplanowane na 2 lutego.

Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów uważa, że podczas przygotowania planów poszerzenia wiaduktu i wykonania lewoskrętu nie uwzględniono postulatów i opinii lokalnych organizacji społecznych. Nie przedstawiono też przekonującego uzasadnienia tej inwestycji. – Zabrakło przede wszystkim ekspertyzy drogowej i analizy skutków inwestycji w skali całego miasta. Nie szukano też rozwiązań alternatywnych, mimo zgłaszanych obaw, np. co do utrudnień w ruchu pieszym – mówi przewodnicząca stowarzyszenia Anna Krawczyk. – Uwagi i prośby, m.in. o wizję lokalną terenu, były bezskuteczne. Niepokój budzą też plany usunięcia 12 drzew rosnących wzdłuż wiaduktu. Nie tylko umacniają skarpę, ale i są cennym elementem krajobrazu zabytkowego miasta oraz tworzą zielony ekran ochronny przed hałasem i spalinami. Większa przepustowości drogi w tym miejscu ujemnie wpłynie na zabytkową aleję lipową oraz zwiększy natężenie ruchu w całym mieście – dodaje.

Przewodnicząca Stowarzyszenia Przyjazna Komunikacja Katarzyna Czajkowska-Strawińska uważa, że problem jest złożony i nie chodzi tylko o drzewa. – Jest też kwesta mieszkających tam osób. Poszerzenie wiaduktu spowodowałoby zbliżenie do ich domów ruchu samochodowego. Wycięcie drzew spowoduje, że nie będą już osłonięci od tego ruchu – mówi Katarzyna Czajkowska-Strawińska.